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好意思国飞友音书，好意思国耗尽者日前初次在原土搭乘了巴西航空工业公司的新一代客机：ERJ-195-E2。加拿大波特公司现时开飞好意思国，首条航路是多伦多－坦帕，按照斟酌之后还有迈尔斯堡、奥兰多和迈阿密等地。

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图：波特公司ERJ-195-E2 收罗图片

大师曩昔主要有四家飞机制造商，分歧是、空客、庞巴迪和巴航工业。在庞巴迪将支线客机业务分歧卖给空客和三菱后，巴航工业现时是独一的“喷气支线客机落寞供应商”。

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巴航工业公司是巴西东说念主民的骄傲2024年澳门六合彩捕鱼，它建立于1969年，研制的ERJ系列支线客机广受好评。ERJ-135/145系列的产量达到了1231架，也曾遍布大师各地，这个得益甚而跨越了波音和空客的一些型号。

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图：南航也曾的ERJ-145客机 摄：拉上窗帘

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在上世纪90年代低价航空兴起后，民航舒缓黎民化。喷气支线客机因为本钱高，开动不受接待。但即使在此配景之下，若是把巴航工业公司的ERJ-170和ERJ-190系列加起来，市集上也有约1500架。甚而有东说念主合计，庞巴迪CRJ是被ERJ挤垮的。

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巴西东说念主民很是怜爱我方的ERJ系列，总统早就给与它作念为专机。ERJ的改装性能也很是好，不少国度的戎行也在使用，甚而将其改为了观察机。好意思国事最不崇敬“政支正确”的国度，谁的产物物好意思低价就用谁，因此好意思国一直是ERJ系列的最大用户。

图：巴西ERJ-145和ERJ-190皆给与为专机 收罗图片

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好意思国事大师支线市集最推崇的国度，其交易形状先进，措置时间锻练，十几家专科支线航空公司加起来，领有约1000架ERJ支线客机。其实波音公司有我方的支线客机产物，叫作念717。但无奈性能敌不外ERJ，市集不买账。

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但ERJ新产物现时式微，好意思国于今还莫得ERJ-E2。其华夏因不太好说，随机间升级太慢的问题，也有空客A220（原庞巴迪CS）挤压问题。总之巴航工业新一代的ERJ-E2（含175、190和195）四处倾销，现时也只录用了100架，甚而还莫得跨越俄罗斯的SSJ-100。

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图：ERJ-E2四处宣传，但订单未几 收罗图片

我国也曾使用过巴西的ERJ-145、-190和-195，ERJ-E2前不久也赢得了我国颁证，但难受的是一架现役还莫得。ERJ-195-E2可载客142东说念主，能飞翔4800公里，新式发动机也很是省油。但因为无人不晓的原因，它很难来到我国。我国飞友最有但愿见到的ERJ-E2是阿斯塔纳航空，缺憾的是它已决定弃用。大约唯独比及新加坡酷航引进之后，再看它有莫得契机来中国了。

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好意思国改日细目如故ERJ-E2最大市集。但现时ERJ-E2北好意思最大用户是波特航空，它依然有22架，跨越巴西湛蓝和荷兰皇家，成为了大师最大的ERJ-E2运营商。这家新公司改日的功绩若何，可能将在很猛进度上影响ERJ-E2的运说念。

但岂论运说念若何，至少好意思国飞友不错天天见到这种新飞机了。